Tour du monde d'un photographe passionné

Billet “tour du monde” OUI ou NON ?

Ne vous faites pas d’idée préconsue! Des alliances de compagnies aériennes offrent certains types de billets “tour du monde” qui ne coûtent pas si cher que ça! Mais la question que vous devez vous poser c’est plutôt: “Faut-il prendre un billet spécial “Tour Du Monde” ou prendre des vols au fur et à mesure que vous voyagez?

En fait, tout dépend de votre “style” en voyage… Si vous êtes du genre à vous laisser complètement aller au gré des rencontres et des expériences sur votre chemin, que vous n’avez pas d’itinéraire en tête et si vous n’avez pas de date prévue de retour ou que vous comptez voyager plus d’un an, le billet “tour du monde” ne sera probablement pas fait pour vous.

Dans ce cas, il faudra prendre des vols au coup par coup. Plusieurs choses à retenir dans ce cas:

• Il faudrait idéalement rester dans la même alliance de compagnies afin d’accumuler de précieux “miles”.
• Il faudrait veiller à rester dans des couloirs aériens à gros débit car ce sera clairement moins cher.
• Il faudra faire preuve de flexibilité car certains vols seront pleins et il faudra attendre,… Bref c’est l’aventure quoi!
• Pour certains vols qui coûtent plus chers comme par exemple Santiago – île de Paques, essayer de prévoir quand même à l’avance sinon c’est le coup de fusil!

Le billet “tour du monde” s’adresse plutôt à des voyageurs qui ont plus ou moins un itinéraire en tête et qui ne comptent pas voyager plus d’un an.

Avantages d’un billet “tour du monde”:

• Le prix! Par exemple pour un billet de l’alliance “One World” 4 continents, j’ai payé 1.850 euros TTC. Mais les prix fluctuent.
• La flexibilité au niveau des dates. Ces billets sont complètement OPEN. Ça veut dire que vous pouvez changer les dates gratuitement!
• Si on considère le prix de 100 USD + éventuellement taxes d’aéroport pour effectuer un ou plusieurs changements dans l’itinéraire du billet, ça me semble raisonnable.
• L’accumulation de miles.
• Le professionnalisme et la patience de la plupart des commerciaux de la compagnie (pour ma part American Airlines).
• Avoir la possibilité de prendre des vols qui coûteraient très chers s’ils étaient pris au coup par coup. Exemple: Santiago – Île de Pâques ou Papeete…

Inconvénients d’un billet “tour du monde”:

• Il faut définir un itinéraire à l’avance qui pourra être changé contre le paiement de 100 USD + éventuellement différence de taxes d’aéroport.
• Concernant les changements de dates, il faut s’y prendre parfois plus d’un mois, voire de deux mois à l’avance pour espérer avoir un siège de libre (j’ai eu le cas pour Auckland – Santiago).
• Certains couloirs aériens sont indisponibles. Exemple sur “One World”: couloir entre Amérique du sud et Afrique inexistant.

Comment construire son itinéraire?

J’y ai consacré un article complet. Cliquez sur l’image ci-dessous pour y accéder.

Préparation de l'Itinéraire

Le choix de l’alliance / du type de billet “tour du monde”

Le but n’est pas ici de réinventer la poudre car il existe beaucoup de sites qui expliquent précisément les différences entre toutes les alliances de compagnies aériennes qui proposent ce type de billet, notamment le site www.aroundtheworlds.comqui est très complet en la matière. Il dispose aussi d’excellentes informations sur les climats, très utiles pour construire son itinéraire.

Pour ma part, j’ai décidé de prendre un billet “Tour du monde” et je me suis concentré sur les deux alliances qui m’ont semblé les plus importantes: “One World” & “Star Alliance“. Vous trouverez de plus amples informations sur les deux sites internet. Chaque site a un outil de planification de tour du monde, ce qui m’a franchement bien aidé. J’ai cependant eu une préférence pour celui de “One World” qui est plus “user friendly” et qui offre la possibilité de directement acheter son billet en ligne.

Le mode de fonctionnement :

• Le produit Explorer de “One World” fonctionne par segments. On dispose de 16 segments au total (peu importe qu’ils soient terrestres ou aériens) avec un maximum de 4 par continent et le tout, peu importe la distance effectivement parcourue. Les “marche arrière” sont autorisées. Cliquez sur l’image suivante pour voir ce à quoi ressemble l’outil de planification en ligne qui me semble une référence en la matière:

• Le produit tour du monde de “Star Alliance” fonctionne pour sa part en “Miles” et ne comptabilise donc pas les portions terrestres ce qui pourrait être un avantage pour certains types de voyages (avec beaucoup de parties terrestres essentiellement). Il totalise un montant de 39.000 miles. Les “marche arrière” sont également autorisées. Cliquez sur l’image suivante pour voir ce à quoi leur outil ressemble:

Chaque alliance a son inconvénient:

• “One World” ne fait pas de liaison directe entre l’Amérique du Sud et L’Afrique, bref, là c’est pas au point.

• “Star Alliance” ne fait pas de liaison directe entre l’Australie et l’Amérique du Sud. Ceci est bien plus ennuyant pour  mon tour du monde et cet inconvénient est la raison majeure pour laquelle je n’ai pas opté pour “Star Alliance”. Ce qu’il faut savoir c’est que si j’avais du prendre ce ticket, j’aurais été obligé de passer par Los Angeles & New-York pour ensuite arriver à Santiago de Chile… Vous imaginez le détour? En termes de Miles, c’est plus de la moitié  du ticket! Ce que je trouve absurde car je ne désire pas passer par les Etats-Unis.

En conclusion, je dirais que tout est une question d’itinéraire, du nombre d’étapes, des portions terrestres, du style de voyage, de votre portefeuille, etc… et qu’il n’y a pas qu’un seul “menu”, il en existe de toutes sortes et ceci au grand bonheur de tous les voyageurs. A vous de trouver celui qui vous convient!

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